പോർട്ടബിൾ ലൈൻ ബോറിംഗ് മെഷീനിന്റെ പ്രയോഗം

കപ്പലിന്റെ അമരം ട്യൂബ് ബോറിംഗ് ചെയ്യുന്ന രീതിയും പ്രക്രിയയും

ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കപ്പൽശാലയെയും പവർ പ്ലാന്റിനെയും ഡൗൺ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഗതാഗത ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനും, ലാഭം കൂടുതലും നേടുന്നതിനും ഓൺ-സൈറ്റ് ലൈൻ ബോറിംഗ് മെഷീൻ ഉപകരണങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു.

പുതിയ കപ്പൽനിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോഗത്തോടെ, കപ്പലുകൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ വലുതായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വളരെ വലിയ എണ്ണ ടാങ്കറുകൾ, ബൾക്ക് കാരിയറുകൾ, വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ എന്നിവയുടെ സ്റ്റേൺ ട്യൂബുകളുടെ വ്യാസം താരതമ്യേന വലുതാണ്, ചിലത് ഏകദേശം 1000 മില്ലീമീറ്ററാണ്; സ്റ്റേൺ ട്യൂബുകളും നീളമുള്ളതാണ്, സാധാരണയായി ഏകദേശം 5000-10500 മില്ലീമീറ്ററാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതിയിൽ ഓൺ-സൈറ്റ് ലൈൻ ബോറിംഗ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും: 1. സ്റ്റേൺ ട്യൂബ് നീളമുള്ളതാണ്, ബോറിംഗ് ബാർ നീളവും ഭാരമേറിയതുമാണ്, കൂടാതെ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന വ്യതിചലനവും വലുതാണ്, ഇത് ബോറിംഗിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നു. 2. വലിയ നിക്ഷേപം ആവശ്യമുള്ള നീളമുള്ള ബോറിംഗ് ബാറുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

സ്റ്റേൺ കോളം ഷാഫ്റ്റ് ഷെൽ ബോറിംഗ് നടപടിക്രമവും ആവശ്യകതകളും

പ്രത്യേക ഉപകരണ പരിശോധന: സപ്പോർട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ്, ബോറിംഗ് റോയുടെ സുഗമത, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ വഴക്കമുള്ള ഫീഡിംഗ്, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ബെയറിംഗുകൾ, ടൂൾ ഹോൾഡറുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുടെ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന.

ഡ്രോയിംഗ്: സപ്പോർട്ട് ബെയറിംഗിന്റെ ഡിസൈൻ ഡ്രോയിംഗും ടെക്നിക്കൽ ലേഔട്ട് ഡ്രോയിംഗും പരിചയപ്പെടുകയും ബോറിംഗ് റോയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനം അളക്കുകയും ചെയ്യുക.

ബോറിംഗ് റോ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: ലംബമായ സ്പ്രെഡറിൽ നിന്ന് ബോറിംഗ് റോ നീക്കം ചെയ്ത് ഉപയോഗ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനായി ഒരു പ്രത്യേക V-ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിമിൽ വയ്ക്കുക, ക്രമരഹിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബോറിംഗ് ബാറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: സ്റ്റേൺ കോളം ഷാഫ്റ്റ് ഷെല്ലിന്റെ (താഴത്തെ ഭാഗം) ഉള്ളിലെ ദ്വാരം 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള ഒരു ശുദ്ധമായ അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള റബ്ബർ സ്കിൻ ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയുക, രണ്ട് ഗോർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് V ആകൃതിയിൽ ഉയർത്തി മുന്നോട്ടുള്ള ദിശയിൽ ചരട് വയ്ക്കുക.

സപ്പോർട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗ്: ബോറിംഗ് റോ സ്റ്റേൺ കോളത്തിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് ഹോളിലേക്ക് തിരുകിയ ശേഷം, അത് V-ആകൃതിയിലുള്ള പുള്ളി ഫ്രെയിം ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തുന്നു, കൂടാതെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഒരു മാർക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഇന്നർ കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച് മൾട്ടി-ആംഗിൾ കാലിബ്രേഷനുമായി നേരായ ഗ്രെയിൻ വിന്യസിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് ഫ്രെയിമിന്റെ ഫിക്സിംഗ്: പ്രോസസ് ഡ്രോയിംഗിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. സീറ്റ് പ്ലേറ്റ്, സ്റ്റേ പ്ലേറ്റ്, ഹൾ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് എന്നിവ വെൽഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂകൾ പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചുമാറ്റണം.

ബോറിംഗ് വരിയുടെ വിന്യാസം: സപ്പോർട്ടിംഗ് ബെയറിംഗ് ഫ്രെയിം വെൽഡ് ചെയ്ത് തണുപ്പിച്ച ശേഷം, ഇരട്ട-ലൈൻ വിന്യാസം സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കാം, കൂടാതെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുവരെ മധ്യ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.

മുഴുവൻ സിസ്റ്റം പരിശോധന: കാലിബ്രേഷൻ ജോലികൾ പൂർത്തിയായ ശേഷം, പവർ സിസ്റ്റം ബന്ധിപ്പിക്കാനും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർത്ത് മോട്ടോർ കാറിന്റെ ടെസ്റ്റ് റൺ നടത്താനും ഇവ പരിശോധിക്കാനും കഴിയും: (1) കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വൈബ്രേഷൻ; (2) ഫീഡിംഗ് പൊസിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ; (3) കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഓടിയതിനുശേഷം, ഓരോ ഗിയറിന്റെയും ബെയറിംഗ് താപനിലയുടെ വ്യക്തമായ പ്രതിഫലനം ഉണ്ടോ, ഷാഫ്റ്റ് താപനില 45°യിൽ കൂടുതലല്ല.

തീറ്റ: റഫ് ബോറിംഗ് അനുസരിച്ച് ഭക്ഷണം നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് തടസ്സമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉപകരണം കൈകൊണ്ട് നയിച്ചതിന് ശേഷം ചെറിയ അളവിൽ ഭക്ഷണം നൽകുക.

റഫ് ബോറിംഗ്: ബോറിംഗ് റോ സ്ഥിരതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ പരമാവധി കട്ടിംഗ് തുക അനുസരിച്ച് റോളിംഗ് കട്ടർ നൽകാനും കഴിയും.

പുനഃപരിശോധന: ഷാഫ്റ്റ് ഷെല്ലിന്റെ മൊത്തം വിസ്തൃതിയുടെ 90% പരുക്കൻ മെഷീൻ ചെയ്ത പ്രതലമാകുമ്പോൾ, പുനഃപരിശോധന നടത്തണം. അകത്തെ ദ്വാരത്തിന്റെ വലുപ്പം അളക്കുന്നതിന് മധ്യരേഖ കണ്ടെത്താൻ ബോറിംഗ് വരി പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ മെഷീനിംഗ് അലവൻസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സ്റ്റേൺ ട്യൂബ് ബ്ലാങ്കിന്റെ വലുപ്പം പരിശോധിക്കുക.

ഫൈൻ ബോറിംഗ്: റഫ് ബോറിംഗ് ശരിയായി പരിശോധിച്ച ശേഷം, അത് ഫൈൻ ബോറിംഗിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. ബോറിംഗ് റോ സ്ഥിരതയോടെ, വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലാതെ, റോളിംഗ് കട്ടർ ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുകയും മിനുസമാർന്നത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും വേണം. ഹൾ രൂപഭേദം തടയുന്നതിന് രാത്രിയിലോ മഴക്കാലത്തോ ഫൈൻ ബോറിംഗ് ജോലികൾ നടത്തണം.

സ്ക്രാപ്പിംഗ് പ്ലെയിൻ: ആന്തരിക ദ്വാരം പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ വിമാനത്തിന്റെ സ്ക്രാപ്പിംഗ് നടത്താൻ കഴിയൂ (കാരണം പ്രോസസ്സിംഗിന് ശേഷം ഇൻസ്പെക്ഷൻ സർക്കിൾ ലൈൻ പോളിഷ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്).

സാമ്പിൾ ബാർ: ബോറടിപ്പിക്കുന്നതും പാസിംഗ് പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ടെക്നീഷ്യൻമാർ, ഇൻസ്പെക്ടർമാർ, കരകൗശല വിദഗ്ധർ എന്നിവർ ടെയിൽ പൈപ്പ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകൾ വരയ്ക്കും.

സ്റ്റേൺ കോളം ഷാഫ്റ്റ് ഷെൽ ബോറിംഗ് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ

1. ഷാഫ്റ്റ് ഹോളിന്റെ ബോറിംഗ് സെന്ററിനും യഥാർത്ഥ പൊസിഷനിംഗ് സെന്റർ ലൈനിനും ഇടയിലുള്ള വ്യതിയാനം 0.10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കണം, കൂടാതെ സ്റ്റേൺ പോസ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റ് ഷെല്ലിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് ഷെൽ ഹോൾ ആയിരിക്കണം.

ബൾക്ക്ഹെഡ് ദ്വാരത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം കോക്സിയൽ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം 0.10 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം.

2. ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുൻഭാഗം, മധ്യഭാഗം, പിൻഭാഗം ബെയറിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ കോക്സിയൽ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം 0.20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്.

3. ദ്വാരത്തിന്റെ അവസാന ഉപരിതലം പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ശേഷം, അത് അച്ചുതണ്ട് രേഖയ്ക്ക് ലംബമായിരിക്കണം, കൂടാതെ അതിന്റെ ലംബമല്ലാത്തത് 0.20 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്.

4. സംസ്കരിച്ച പ്രതലത്തിന്റെ സുഗമതയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ, ഇണചേരൽ ഉപരിതലം 6.3 ഉം പൊരുത്തപ്പെടാത്ത പ്രതലം 25 ഉം ആണ്.

കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ മെഷീനുകൾ, ദയവായി ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ ചെയ്യുകsales@portable-tools.com